Po\u015bwi\u0119cimy par\u0119 s\u0142\u00f3w hydraulice w rowerach, a dok\u0142adniej hamulcom tarczowym i wszystkiemu, co z nimi zwi\u0105zane, w tym odpowietrzaniu. Cho\u0107 w teorii jest to prosta czynno\u015b\u0107, w praktyce mo\u017ce okaza\u0107 si\u0119 wyzwaniem, szczeg\u00f3lnie dla os\u00f3b, kt\u00f3re robi\u0105 to po raz pierwszy lub nie mia\u0142y wcze\u015bniej do czynienia z danym rodzajem hamulca.<\/p>\n\n\n\n
Jakie s\u0105 r\u00f3\u017cnice mi\u0119dzy odpowietrzaniem, a wymian\u0105 p\u0142ynu hamulcowego?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mo\u017cna powiedzie\u0107, \u017ce odpowietrzenie uk\u0142adu hamulcowego jest jedn\u0105 z czynno\u015bci, kt\u00f3re wykonuje si\u0119 podczas wymiany p\u0142ynu hamulcowego. Zazwyczaj stosuje si\u0119 tu p\u0142yn DOT lub olej mineralny, a ca\u0142a procedura polega na pod\u0142\u0105czeniu strzykawek (w niekt\u00f3rych systemach, np. Magura lub Shimano, wykorzystuje si\u0119 jedn\u0105 strzykawk\u0119 i zbiorniczek na p\u0142yn), wypchni\u0119ciu starego p\u0142ynu pod naciskiem i wprowadzeniu nowego p\u0142ynu. <\/p>\n\n\n\n Innymi s\u0142owy, wymiana p\u0142ynu hamulcowego jest \u015bci\u015ble powi\u0105zana z odpowietrzaniem, kt\u00f3re polega na usuwaniu z uk\u0142adu p\u0119cherzyk\u00f3w powietrza, kt\u00f3re mog\u0105 zak\u0142\u00f3ca\u0107 jego prawid\u0142ow\u0105 prac\u0119. Ka\u017cdy producent ma swoje zalecenia co do sposobu odpowietrzania, ale w og\u00f3lno\u015bci procedury s\u0105 podobne. Mimo \u017ce teoretycznie mo\u017cna oddzieli\u0107 wymian\u0119 od odpowietrzania, w praktyce zawsze nale\u017cy przela\u0107 ca\u0142y uk\u0142ad i odpowietrzy\u0107 go z u\u017cyciem nowego p\u0142ynu lub oleju. W szczeg\u00f3lno\u015bci w przypadku p\u0142ynu DOT nie zaleca si\u0119 odpowietrzania na cz\u0119\u015bciowo zu\u017cytym p\u0142ynie.<\/p>\n\n\n\n Kiedy nale\u017cy wykona\u0107 odpowietrzenie hamulc\u00f3w, a kiedy wymieni\u0107 p\u0142yn hamulcowy?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Mo\u017cemy zauwa\u017cy\u0107, \u017ce w uk\u0142adzie wyst\u0119puje zapowietrzenie, gdy klamka hamulcowa staje si\u0119 mi\u0119kka, twarda lub gumowata, a jej skok znacznie si\u0119 zwi\u0119ksza. Mo\u017cemy wykona\u0107 test, polegaj\u0105cy na postawieniu roweru w pionie na tylnym kole, odczekaniu chwili i naci\u015bni\u0119ciu d\u017awigni. Je\u015bli klamka jest mi\u0119kka, oznacza to, \u017ce hamulec nale\u017cy odpowietrzy\u0107. Obecno\u015b\u0107 powietrza w uk\u0142adzie mo\u017ce spowodowa\u0107 nieprzewidywalne zachowanie klamki podczas d\u0142ugiego zjazdu i hamowania, co mo\u017ce by\u0107 niebezpieczne. Nale\u017cy pami\u0119ta\u0107, \u017ce hydraulika jest wra\u017cliwa na nieodpowiednie przechowywanie roweru, kt\u00f3ry nie powinien d\u0142ugo sta\u0107 do g\u00f3ry ko\u0142ami.<\/p>\n\n\n\n Jak cz\u0119sto nale\u017cy wykonywa\u0107 odpowietrzanie i wymian\u0119 p\u0142ynu hamulcowego? Co m\u00f3wi\u0105 na ten temat producenci, a jak to wygl\u0105da w rzeczywisto\u015bci?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Przyk\u0142adem najcz\u0119\u015bciej spotykanych hamulc\u00f3w rowerowych s\u0105 te marki Shimano i SRAM, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 na oleju mineralnym. Producent zaleca wymian\u0119 oleju w momencie, gdy jego kolor zmieni si\u0119 z jasnoczerwonego na ciemniejszy, ale nie jest to \u0142atwe do sprawdzenia z zewn\u0105trz. Cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 serwisu zale\u017cy od indywidualnych warunk\u00f3w jazdy i eksploatacji roweru. Na podstawie naszego do\u015bwiadczenia rekomendujemy wymian\u0119 oleju co najmniej raz w sezonie.<\/p>\n\n\n\n Inny przyk\u0142ad to hamulce SRAM, kt\u00f3re dzia\u0142aj\u0105 na bazie higroskopijnego p\u0142ynu DOT. DOT to glikolowy p\u0142yn, kt\u00f3ry ma zdolno\u015b\u0107 do absorbowania wody. To powoduje, \u017ce cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 wymiany p\u0142ynu powinna by\u0107 wy\u017csza ni\u017c w przypadku oleju mineralnego. Producent zaleca przynajmniej roczny serwis, ale jak zawsze, cz\u0119stotliwo\u015b\u0107 ta zale\u017cy od kilku czynnik\u00f3w, takich jak intensywno\u015b\u0107 jazdy i warunki zewn\u0119trzne.<\/p>\n\n\n\n Czy procedury serwisowe s\u0105 takie same dla r\u00f3\u017cnych producent\u00f3w?<\/strong><\/p>\n\n\n\n Producenci r\u00f3\u017cni\u0105 si\u0119 mi\u0119dzy sob\u0105 w kwestii wytycznych dotycz\u0105cych odpowietrzania. Shimano i Magura zalecaj\u0105 u\u017cywanie jednego lejka i strzykawki, ale s\u0105 wyj\u0105tki od tej zasady. SRAM wymaga dw\u00f3ch strzykawek. Starsze hamulce i nietypowe konstrukcje wymagaj\u0105 specjalnych ko\u0144c\u00f3wek, aby mo\u017cna by\u0142o pod\u0142\u0105czy\u0107 strzykawk\u0119 do uk\u0142adu. <\/p>\n\n\n\n Instrukcje serwisowe oraz filmy instrukta\u017cowe, kt\u00f3re krok po kroku pokazuj\u0105 jak obs\u0142ugiwa\u0107 konkretny model i rocznik hamulca, s\u0105 zazwyczaj \u0142atwo dost\u0119pne w Internecie.<\/p>\n\n\n\n Czy metoda odpowietrzania hamulc\u00f3w hydraulicznych szcz\u0119kowych, takich jak Magura HS 11, r\u00f3\u017cni si\u0119 od metody odpowietrzania hamulc\u00f3w hydraulicznych tarczowych?<\/strong><\/p>\n\n\n\n W przypadku hamulc\u00f3w Magura HS 11 oraz innych szcz\u0119kowych oraz tarczowych hamulc\u00f3w hydraulicznych, procedura odpowietrzania jest taka sama, a techniki bardzo podobne. Niemniej jednak, instrukcje Magury sugeruj\u0105, \u017ce olej mineralny Royal Blood nie ulega starzeniu i nie wymaga cz\u0119stej wymiany. Jest to jednak nieprawda, poniewa\u017c przez uszczelki olej mo\u017ce stopniowo dostawa\u0107 si\u0119 do wn\u0119trza systemu, co powoduje obni\u017cenie punktu wrzenia. Jak wspomnieli\u015bmy wcze\u015bniej, olej Magura ma jedne z najgorszych parametr\u00f3w w tej kwestii na rynku. <\/p>\n\n\n\n Wskazane jest zawsze sprawdzenie oficjalnych instrukcji obs\u0142ugi, poniewa\u017c zawieraj\u0105 one najbardziej aktualne informacje dotycz\u0105ce danego modelu, a tak\u017ce precyzyjne wskaz\u00f3wki dotycz\u0105ce procedury przelewania i odpowietrzania uk\u0142adu.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" W teorii powinna by\u0107 to relatywnie prosta czynno\u015b\u0107, kt\u00f3ra jednak \u2013 jak pokazuje praktyka \u2013 czasem potrafi okaza\u0107 si\u0119 wyzwaniem. <\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":199,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-196","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bez-kategorii"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=196"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/196\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/199"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=196"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=196"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/serwisrowerowy.sportscamp.pl\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=196"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}